Miten Raket 95 -moottorin sytytysvirta säädetään?
Raket 95:n sytytysjärjestelmä
Raket 95 -karttimoottori on varustettu Selettra-analogisella sytytysjärjestelmällä, jota ei pidä sekoittaa muihin niin sanottuihin digitaalisiin sytytysjärjestelmiin, jotka ovat usein ohjelmoitavia. R95:n sytytysjärjestelmää ei voi muuttaa ohjelmoimalla sitä uudelleen. Se on erittäin tehokas, täysin huoltovapaa ja lähes tuhoutumaton. Itse asiassa sytytysjärjestelmälle ei voi tehdä paljoakaan, mutta tässä on muutamia vinkkejä.
Raket 95 -sytytysjärjestelmän asentaminen
Aloita asettamalla napakenkien väli eli vauhtipyörän ja sytytyskelan välinen etäisyys. Tämä tehdään 0,40 mm:n ei-magneettisella terämittarilla, joka painetaan vauhtipyörän magneettinapojen ja sytytysjärjestelmän väliin. On tärkeää, että valitset juuri sen kohdan, jossa magneetin navat ovat sytytyskelaa vastapäätä, muuten se ei ole oikea!Nyt tarkistetaan sytytyspiste. Aseta merkkikello (osanumero: 3544) sytytystulpan reikään. Käännä vauhtipyörää, kunnes löydät männän korkeimman asennon, niin sanotun ylemmän kuollutpisteen (ODC). Nollaa indikaattorin kello tai merkitse OD-arvo muistiin.
Aseta tulkki vauhtipyörän päälle kuvan mukaisesti.
Käännä vauhtipyörää myötäpäivään eli vastoin normaalia pyörimissuuntaa ja katso mittarikelloa. Sen pitäisi liikkua normaalisti yhden kierroksen millimetriä kohti.
Käännä, kunnes valitsin saa sytytysjärjestelmän vasempaan reunaan, tämä on nyt sytytyspiste.
Tässä asennossa sytytysjärjestelmän pitäisi antaa kipinä.
Jos sytytyspiste on väärä, vauhtipyörä on irrotettava vauhtipyörän ulosvetäjällä (osanumero: 5051). Silloin on purettava vauhtipyörän hammaspyörä, joka on kampiakselissa olevassa urassa, ja saatava siten oikea sytytyspiste. Sinun on harjoiteltava useita kertoja, ennen kuin saat sen oikein!
Kiilaa ei tarvita vauhtipyörän paikallaan pitämiseen, se on vain vauhtipyörän asennuksen helpottamiseksi.
