Rotax 125 Max DD2 Evo

Tasaisempaa kisa-ajoa

15 vuotta myöhemmin Rotax-moottoreihin tuli isompi päivitys. Uudessa on sama lohko ja sylinteri kuin aiemmassa mallissa. Kampikammio ja sylinterinkansi ovat värikkäämpiä, mikä tekee ilmeestä modernin. Suorituskyky on sama kuin aiemmassa mallissa, ja sopii näin nykyisiin sääntöihin. Erinomainen kokemus: vastaa kaasuun paljon aiempaa paremmin ja eliminoi lähes kokonaan huonon sytytyksen ja epätasaisen käynnin.

Kaasutin

huomattavasti parempi teho (Throttle response) kurveissa. Kaasutinta ei myöskään tarvitse säätää jatkuvasti, tarvitset vähemmän suuttimia ja kaasuttimen säätö on helpompaa.

Sytytysyksikkö

3 eri sytytysvaihtoehtoa 3 eri Rotax Max -moottorille, jotka ovat optimoituja jokaiselle mallille

Sähköohjattu pakokaasuventtiili

Pakokaasuventtiili aukeaa oikeaan aikaan.

Akun kannake

integroidulla ja yhdistetyllä starttikatkaisijalla (OFF/ON/START) – yksinkertaisempi asennus alustaan ja helpompi käyttää.

Pakokaasujärjestelmä

jaettu äänenvaimennin ja pakokaasujärjestelmä – vähemmän melua ja parempi kestävyys. Myös kevyempi.