Sylinteri Raket 95 MK II

Sylinteri MK II Raket 95:een

Tämä sylinteri valmistetaan Ruotsissa ja tuodaan markkinoille vuonna 2024 Raket 95:een.

Raket 95 MK II -sylinterit valmistetaan uusimmalla tuotantotekniikalla, mikä tekee sylintereistä entistäkin tasalaatuisempia ja kestävämpiä.

MK II on suoraan verrattavissa Raket 95:n aiempiin sylintereihin - suorituskyky on ennallaan, ja kaikki lisävarusteet, kuten mäntä ja tiivisteet, sopivat molempiin versioihin.

Tekniikka

Painevalu:
Sylinterin aiempi versio oli kokillivalettu; tekniikka, jossa sulaa alumiinia kaadetaan valumuottiin ja annetaan sulan levitä painovoiman avulla.

Uusi MK II -sylinteri on sen sijaan painevalettu – painevalu on nykyaikaisin tekniikka, jossa sula metalli ruiskutetaan muottiin erittäin suurella paineella (jopa 1000 baaria)
Tämä tarkoittaa, että saat aina täsmälleen oikean määrän metallia täsmälleen oikeaan kohtaan.
Se mahdollistaa ohuemmat ja hienommat yksityiskohdat suurella tarkkuudella - toleranssit suoraan valumuotista ovat alle 1/10 millimetriä.

Dual Charge:
Sylinteri saa polttoaineensa imusarjan kautta ainutlaatuisella dual-charge-tekniikalla.
Yksinkertaisesti selitettynä moottorissa on erilliset imukanavat, ylempi kanava sisältää vain puhdasta ilmaa ja sitä käytetään pakokaasujen huuhtomiseen sylinteristä ulos ennen kuin siihen otetaan uusi polttoaineseos.
Kaikki muut kaksitahtimoottorit ilman dual-chargea käyttävät tähän polttoaineeseen sekoitettua ilmaa ja huuhtovat siksi täysin turhaan suuren osan polttoaineesta suoraan pakokaasuihin.
DC-tekniikkansa ansiosta MK II -sylinteri tuottaa huomattavasti vähemmän haitallisia pakokaasuja verrattuna muihin moottoreihin, sillä on myös selvästi pienempi polttoaineenkulutus ja se on yksi markkinoiden ympäristöystävällisimmistä kaksitahtimoottoreista.

Nikasil:
MK II:n sylinteriputki on Nikasil-käsitelty
Nikasil kehitettiin 60-luvulla Porschen kilpa-autoihin, ja sen avulla voidaan valmistaa sylintereitä täysin alumiinista ilman teräsvuorausta.
Elektrolyysin avulla sylinteriputki pinnoitetaan piikarbidilla, joka on monta kertaa terästä kovempaa,
Tämän ansiosta sylinteri on erittäin kulutuskestävä, ja normaaliolosuhteissa sen käyttöikä on satoja käyttötunteja.

Tekniset tiedot:

• Moottoriin: Raket 95
• Sopiva sytytystulppa: NGK BPM 8Y
• Anturiliitäntä: M5-kierre lämpötila-anturille